冀南小君

转载:<邯郸晚报>“新闻周刊”：

邯郸市人民路车祸惨案能否使公车族清醒几分？   
　　２２日晚发生于邯郸市人民路上的一起车祸惨案，据说创下了邯郸市轿车车祸的新纪录：连撞８人，４死４伤，其中有一家竟是老少三代４死１伤，现场惨不忍睹……消息传开，许多人在扼腕叹息的同时猜测：是什么车竟敢如此在闹市区里撒野？
　　事情很快得以证实，此类事故的三要素：公车、私事、酒后，在这一案中俱齐！应当说鉴于我国公车改革的滞后，此次事故恐既非先河，也不会绝后，但此案发生在全国抗震救灾的紧要时期、发生在国务院已明令压缩行政经费用于救灾的今天，就确实具有相当的典型意义，值得一说了。

　　公车，顾名思义是专用于公共事务的车辆，列国都有，且坐公车者、开公车者，小小不言地顺便沾点小光，国人也不像外国人那么较真儿，一般不会说什么。但万事皆有个度，过了这个必要的限度，就令人难以容忍了。现在的问题恰恰是已经过了度，一是数量早已超出“必要”，车成为官员身份的一种标志，单位无论大小，是一把手必须有车；二是标准攀升，“公务车”引领轿车行业的新潮流。而且“新官用新车”似也成潜规则，新官大多不愿坐前任的“剩”车，好像“那是别人的老婆”！三是公车私用已成常态，不这么做的极个别人反成“另类”。公车使用中的“三个１／３”之说提出几年未见驳论，可见比较科学；四是公车油、修已成藏污纳垢的一个大筐。而这四个问题的存在，已经使公车每年开支达２０００多个亿之多！２０００亿对小民来说是个多得令人糊涂的概念，其实比比此次救灾捐助就容易明白了：救助汶川地震，全中国、全世界流了那么多泪、费了这么大的劲，捐助额才刚过２００多个亿！

　　更有甚者，能开公车者大都与能坐公车者有些关系，而开了这种车、挂了这种牌号的，有些又不善于夹着尾巴做人，倒常常要四处显摆招摇，跑在路上“呜呜”乱叫，生怕别人不认得他，其实他早已成为路人侧目的对象，唯有其自己不知。这种机制、这种心态再加上邯郸特殊的酒风，公车族们不闹出点事才是不正常呢！

　　公车改革的话题提出几年没有进展，固然有许多难解的实际问题，但公车姓“公”、是纳税人所缴税收的一部分，相信无论是坐车者还是开车者本人是不会不知的；而每次出车是公是私，相信无论是坐车者还是开车者本人也是不会不知的。这么简单的问题，难道也要等改革文件下来学习后才清楚吗？再者，各级管理者也没有必要等，比如先给公车涂以明显标志，置其身于社会公众众目睽睽监督之下，并加大对之举报查处的力度，公之于民，相信在全社会公民意识日益高涨的形势下，也必会有一定的效果。这么简单的方式也需要等吗？

　　“汶川大地震”是一次国殇，温总理号召举全国之力共渡难关，压缩公车在内的行政开支就是其一，我们是不是该借此机会、抓住这一案件，来一次公车治理呢？